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Der TomTom Outlet Store ermöglicht den Kauf von generalüberholten Geräten (Refurbished Devices), die bis zu 40% günstiger sein sollen als vergleichbare Neugeräte.

Großer Nachteil: Die aufgearbeiteten Geräte können NUR in dem Land geordert werden, in dessen Outlet Store sie zur Verfügung gestellt werden (Deutschland = Deutschland, England = England, usw.). Nicht alle Geräte sind in jedem Outlet Store verfügbar. So steht momentan im deutschen Store von der GO-Reihe NUR der 730 zur Verfügung. Der günstigere GO 530 im englischen Store kann von Deutschland aus NICHT geordert werden.
Ebenfalls negativ: Im Lieferumfang ist der RDS-TMC Verkehrsinfo-Empfänger (MiniUSB, 4V00.014) NICHT enthalten.

Sehr positiv: Das mitgelieferte Zubehör (Frontscheibenhalterung, Dockinghalterung, Autoladegerät 12/24V) ist neu. Auch die Geräte selbst sind in einem erstaunlich guten Zustand (wie neu).
Edit: Das Wichtigste habe ich natürlich vergessen. Die so genannte "LMG" (Garantie für die neueste Karte) gilt auch bei den generalüberholten Geräten (Refurbished Devices)! Allerdings entspricht das neue Kartenmaterial nicht 100%-ig dem alten. Es gibt beim GO 730 wahlweise eine der vier Möglichkeiten: (East-, West-, North-, or South-Europe) oder alternativ auch Westeurope komplett (Voraussetzung: ausreichend Speicher, extern).

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und was ist mit der LMG (Last Map Garantie)?

Bei VIKING gibt es für Geschäftskunden ein Falk Navi für 99 Euro netto (117,81 Euro brutto) + ein Navibag gratis

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Hier mal ein Navitest von 3 Geräten bei Galileo auf Pro7.

Das TT braucht 5 Min. länger zur Routenberechnung - kommt aber 12 Min. vor dem Zweiten an.

Und am "geilsten" einer der letzten Sätze: "Karten gibt es im I-Net zum Download". Wen oder was meinen die damit bloß

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Das ist ja ein vollkommen unseriöser "Test" - da werden Äpfel mit Birnen verglichen. Ausserdem sieht man rund ein Dutzend mal den TomTom-Schriftzug, wogegen man bei den anderen beiden Geräten nicht erkennen kann, was es ist, wenn man es nicht zufällig kennt! Da weiß man ja gleich, wer das gesponsort hat.

lol, also das teure ist ein Becker und das billige IMHO ein Arrival

Ich finde die Tests von Haus aus blöd, diesen nur "interessant" wegen der "Schlussbemerkung"

Hätten sie bloß zum Schluss noch kurz den Schriftzug navitotal.com einblenden müssen

Im ADAC-Heft war aber kürzlich ein recht aufschlussreicher Vergleich der Verkehrsinfo-Systeme. Mir war das selbst auch schon mal aufgefallen, das offensichtlich viele, die (wie ich auch) mit einfachem TMC fahren, auf die gleiche Ausweichstrecke gelotst werden und dort einen viel schlimmeren Stau verursachen, als den ursprünglichen.

Updateservice für elektronische Karten

Elektronik: Nun auch auf Sportbooten: Aktualisierung am internetfähigen Rechner möglich

(22.12.2010/aw) Bislang wurden die digitalen Helferlein auf Stand gebracht, indem die veraltete Version beim Seekartenhändler abgegeben und zum halben Neupreis eine aktuelle Karte gekauft wurde.

Der italienische Hersteller Navionics bietet nun für seine Gold- und Platinum+-Produkte den Service, dass innerhalb eines Jahres nach Onlineregistrierung einer neuen Karte diese auf den jeweils aktualisierten Stand gebracht wird. Und zwar kostenlos, sobald die Karte mit einem Rechner verbunden wird und dieser im Browser auf die Navionics-Seite geführt wird. Damit sind die Italienier die ersten, die diesen Service für elektronische Seekarten anbieten.

Ist das Jahr verstrichen, kann die Karte nicht mehr aktualisiert werden. Dann ist, wie heute auch, der Austausch fällig. Ob und wie häufig Neuerungen für ein Seegebiet online zur Verfügung gestellt werden, entscheidet allein Navionics. Hier zeigt sich, dass auch die Aktualisierung kein Garant für aktuelles elektronisches Kartenmaterial ist. Allein die Arbeit mit der aktuellen Papierseekarte gilt für Sportboote als seemännisch ausreichend sorgfältig.

Trotzdem ist dies der erste Schritt zu einer Kartenaktualisierung, wie sie vom Navigationsgerät im Auto schon lange bekannt ist – insofern eine gute Sache. Außerdem kann so auch eine im Herbst oder Frühjahr auf Messen gekaufte, neue Karte zur Saison hin aktualisiert werden.

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Mein Kommentar: Eine längst übefällige Sache, die der allgemeinen Praxis um Jahre hinterherhinkt. Leider schafft auch das keine Rechtssicherheit für die elektronischen Navigation auf Sportbooten. Sofern man keine, mit den neuesten BfS aktualisierten Papierkarten an Bord hat, wird man im Falle eines Seenotfalles immer mit der Anschuldigung mangelnder Sorgfaltspflicht konfrontiert werden.